运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。目前,各国船公司所制定的运价表其格式不完全一样,但其基本内容是比较接近的。 船公司的价格表,一般根据商品的不同种类和性质,以及装载和保管的难易,而划分为若干个等级。在同一航线内,由于商品的等级不同,船公司收取的基本费率是不同的。因此,商品的等级与运费的高低有很大关系。 其次,运费的计算标准也不尽相同,例如重货一般按重量吨计收运费,轻抛货按尺码吨级计收,有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收,有的商品按混合办法计收,例如先按重量吨或尺码吨计收,然后再加若干从价运费,表现在运价表中为: 一、按重量吨计收,称为重量吨,表内列明“W”,以每公吨或每长吨为计算单位。 二、按货物体积计收,称为尺码吨,表内列明“M”,一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。 三、按体积或重量,由船方选择而计算,表内列为“W/M”。 四、按商品的FOB价值的一定百分比计收,称为从价运费(AdValorem)表内列明为AdVal或A.V.。 五、按混合标准计收,如W/MplusAV等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。此外,还有一些商品是按件(perunit)或头(perhead)计收,前者如车辆等,后者如活牲畜等。对于大宗商品,如粮食,矿石,煤炭等,因运量较大,货价较低,容易装卸等原因,船公司为了争取货源,可以与货主另行商定运价。 根据运价表计算运费,是一项比较复杂的工作,不仅需要熟悉运价表的基本内容,还需要细心工作,在计算运费时,除按照航线和商品的等级,先按基本费率(BasisRate)算出基本运费,然后还要查出各种附加费用的项目,并将需要支出的附加费一一计算在内。 这些附加费用项目较多,例如,因商品的不同,港口不同,或其他原因,都可能有附加费,还要随时掌握它的变动情况。 附加费大致有以下几种: 一、商品特点不同而增收的附加费,如超重附加费,超长附加费,洗舱费等。 二、因港口的不同情况而增收的附加费,如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。 三、因其它原因而临时增加的附加费,如燃油附加费、贬值附加费等。 实际上附加费的名目繁多,远远不止上述这几种。值得注意的是,有些附加费,例如港口拥挤费,占运费的比例很大,与基本运费相比,少则百分之十,多则达百分之百,甚至两倍以上。因此,在计算运费时,不可忽视对附加费的计算。 现举一例说明。某轮从上海装运10吨,共计11.3立方米蛋制品,到英国普利茅斯港,要求直航,全部运费是多少?解:经查货物分级表可知,蛋制品是10级,计算标准是W/M;查中国-欧洲地中海航线等级费率表之10级货物的基本费率为116元/吨;经查附加费率表可知,普利茅斯港直航附加费,每计费吨为18元;燃油附加费为35%。所以,全部运费为:F=(116+116X35%+18)X11=1920.60元本例中,10吨蛋制品经查货物分级表,计算的标准是W/M取其中较大者作为计算标准,则为11尺码吨。 – 

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